Potenza e prestazioni hanno un costo, il peso. Così, quando è il momento di scegliere un fuoribordo per la vostra barca il rapporto tra il peso e la potenza del motore diventa un elemento importante per la scelta giusta. Finora motorizzare la vostra barca con un motore fuoribordo da 200 HP significava adottare un V6. Tutto questo è ora cambiato con il nuovo Suzuki DF200A.

Suzuki DF200A/Suzuki DF200AP

Con il DF200A l'obiettivo della Suzuki era di realizzare un fuoribordo in grado di fornire le prestazioni e la potenza di un fuoribordo V6 da 200 HP, utilizzando una più leggera e compatta configurazione a quattro cilindri. Per ottenere queste caratteristiche Suzuki ha realizzato un motore quattro cilindri di 2,9 litri, un “Big Block” con un elevato rapporto di compressione di 10,2:1 per garantire accelerazioni rapide e coppia disponibile già a regimi più bassi.

La calandra è stata appositamente progettata per garantire allo speciale sistema di raffreddamento di operare in modo sempre efficace, infatti, esclusive prese d’aria sono collegate a un altrettanto esclusivo circuito di aspirazione.  Questo elemento permette di far aspirare al motore solo aria fresca incrementando il rendimento, mentre le quattro valvole DOHC con alberi in testa e sistema di fasatura variabile VVT, permettono al motore di lavorare sempre in condizioni ottimali esprimendo accelerazione e velocità.

A tutto questo deve essere aggiunto l’esclusivo sistema d’iniezione del carburante denominato Suzuki Lean Burn Technology, che permette di ridurre i consumi. Il DF200A pesa 30 Kg in meno ed è più compatto della versione V6, questo, e il suo perfetto bilanciamento sullo specchio di poppa, lo rendono la scelta ideale per motorizzare imbarcazioni leggere. Ovviamente si rivela anche la scelta ideale per ri-motorizzare imbarcazioni concepite per i fuoribordo due tempi, alle quali Suzuki dedica l’avanguardia progettuale nel settore dei motori a quattro tempi, che si esprime in economia di esercizio senza per questo rinunciare a pesi contenuti e soprattutto alla potenza. 

La corretta gestione di questo motore si avvale di un sensore di detonazione, una sonda Lambda e di un sistema di rilevamento dell’acqua nel carburante. Solo sul modello DF200AP sono presenti anche il “Suzuki Precision Control” e il “Suzuki Selective Rotation” dedicato alle applicazioni multiple. Inoltre un comodo sistema di avviamento “key less”, con funzioni di “immobilizer” a protezione dai furti è disponibile con la versione DF200AP.

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