Tropida: il Saita 26 “La fisica dell'aria sposa la fluidodinamica: quando otto metri bastano per volare sul mare.” La prova in mare di Valerio Torrani

Se il design d’avanguardia avesse un punto di non ritorno, lo cercheremmo sicuramente tra le linee del cantiere ellenico Tropida. Dopo aver saggiato la monumentale potenza del Cosmic 39 e l’equilibrio dinamico del Genesis 31, siamo scesi di taglia, ma solo nelle dimensioni metriche. Benvenuti a bordo del Tropida Saita 26, un distillato purissimo di ingegneria nautica concentrato in appena otto metri di lunghezza.

Progettato dalla matita visionaria di Takis Samartzis in collaborazione strategica con il mago delle carene da corsa Adam Younger, il Saita 26 non è un gommone per tutti. È un mezzo chirurgico, uno "spyder" del mare concepito per gli amanti della performance assoluta che non vogliono rinunciare a un’eleganza sartoriale e a una sicurezza attiva sconosciuta ai battelli di stampo tradizionale.

Coperta ed Ergonomia: Minimalismo Funzionale ad Alta Quota

L'impatto visivo all'ormeggio è scioccante. Il Saita 26 sembra proteso in avanti, come una freccia scoccata da un arco ("Saita", non a caso, in greco significa proprio freccia). I tubolari in ORCA Hypalon a diametro decrescente verso prua si raccordano a una stampata in vetroresina dalle linee tese e spigolose, prive di qualsiasi compiacimento barocco. Ogni elemento a bordo risponde a una precisa funzione aerodinamica o ergonomica.

<p">La consolle centrale è il fulcro attorno cui ruota l'intera esperienza di pilotaggio. Stretta, affilata, protetta da un cupolino fumé antiriflesso, ospita centralmente uno schermo multifunzione Garmin da 12 pollici, affiancato dai controlli digitali del motore e dall'impianto audio Fusion perfettamente integrato a filo. La disposizione dei comandi è geometrica: tutto è a portata di dita, studiato per non far staccare gli occhi dall'orizzonte quando le andature si fanno impegnative.

La postazione di guida prevede due sedili anatomici avvolgenti con scocca in carbonio look, dotati di cuscineria a cellula chiusa ad alta densità. Offrono un contenimento laterale superbo e, grazie alla seduta con sistema bolster sollevabile, permettono di pilotare sia eretti che seduti in totale comfort.

Nonostante l’anima dichiaratamente race, il layout di coperta non dimentica la versatilità:

• A prua: Un prendisole accogliente e profondo si estende sopra un gavone stagno controstampato di generose dimensioni, ideale per stivare dotazioni e bagagli.

• A poppa: Un divano a sbalzo accoglie comodamente tre ospiti, mentre alle sue spalle le plancette strutturali avvolgono il fuoribordo, garantendo un accesso regale e sicuro all'acqua.

Costruzione e Carena: Il Segreto dell'Adam Younger Design

La vera magia del Saita 26 si nasconde laddove l'occhio umano non può arrivare, se non sollevando il battello sulle cinghie. La costruzione è un inno alla leggerezza strutturale: resine vinilestere applicate tramite infusione sottovuoto, tessuti multiassiali e rinforzi in carbonio nei punti di maggiore stress torsionale. Il risultato è uno scafo rigido come un monolite, ma incredibilmente leggero.

Ma il pezzo forte è l’opera viva firmata da Adam Younger. Parliamo di una carena a V profonda evoluta, dotata di un sofisticato sistema a doppio step ventilato (Twin Steps) e supportata da pattini di sostentamento longitudinali a geometria variabile.

I gradini idrodinamici introducono un flusso d'aria costante sotto la carena, creando un vero e proprio "effetto cuscinetto" che riduce la superficie bagnata e abbatte l'attrito viscoso dell'acqua. A questo si aggiunge la prua con design Anti-Dive, studiata per generare una spinta ascensionale immediata quando lo scafo incontra l'onda secca, azzerando il rischio di ingavonamento.

Scheda Tecnica della configurazione utilizzata per la prova

Dimensioni e Pesi

• Lunghezza F.T.: 7,95 m

• Larghezza F.T. (Baglio): 2,55 m (Perfettamente carrellabile a tubolari sgonfi)

• Peso a secco (senza motore): 980 Kg

• Diametro Tubolari: 48 / 38 cm

• Materiale Tubolari: ORCA Hypalon 1670 DTEX

• Serbatoio Carburante: 280 lt

• Serbatoio Acqua: 50 lt

Motorizzazione della prova

• Numero di Motori: 1 Fuoribordo

• Modello: Mercury Verado 300 V8 (4.6 Litri)

• Potenza: 300 Hp

• Elica: Mercury Enertia Eco 21"

Abitabilità e Certificazione

• Portata persone: 8

• Classificazione CE: Cat. B (Offshore)