Trofeo Mario Formenton: El Chico vince dopo 25 partecipazioni

Vent’anni prima l’idea era semplice: una regata che unisse competizione e incontro, con passaggi obbligati tra le isole. Oggi il Trofeo Mario Formenton mantiene quella cifra mista di agonismo e socialità, e la 34ª edizione si è chiusa con la vittoria di El Chico, il J109 armato da Daniele Fogli. Il trofeo è arrivato dopo una giornata in cui il vento ha continuato a mettere alla prova scelte tattiche ed equilibrio degli equipaggi.

Vento instabile e lettura del campo di regata

La mattina ha offerto raffiche disordinate e ampie zone di calma; il campo di regata, disposto tra Porto Rafael, La Maddalena e Barrettini, si è trasformato in un mosaico di pressioni differenti. Le micro-lame di vento e i salti di direzione hanno costretto gli equipaggi a letture continue: chi ha anticipato i banchi più stabili ha guadagnato metri, chi ha aspettato il rasserenarsi della pressione ha limitato i danni ma perso terreno.

Le differenze tra i settori di mare diventavano evidenti già nelle prime boline: alcuni equipaggi hanno cercato il largo, altri hanno attaccato la costa sperando in rinforzi locali. Questa alternanza di scelte ha reso fluida la classifica in tempo reale, con sorpassi e controsorpassi fino al pomeriggio.

El Chico: una vittoria costruita sulla costanza

La tela dietro la vittoria di El Chico è fatta di presenza e di scelte ripetute nel tempo. Alla venticinquesima partecipazione la barca di Fogli ha sfruttato velocità pura e un’avvio attento: transitata per prima a Barrettini in tempo reale, ha poi dovuto cedere la posizione a unità con rating più aggressivi. L’esito finale, però, è stato determinato dal rapporto tra prestazione in mare e il Rating ORC Light FIV Vele Bianche, dove la strategia di gestione del passo ha pagato.

Dietro El Chico si piazzano Red Red Wine (X43 di Umberto Carrara) e Biondina (Sun Odyssey 519 di Fabrizio Porta), a testimonianza di una battaglia che ha toccato tutte le fasce di imbarcazioni iscritte.

Classifiche ORC: prestazioni e premi speciali

Nel gruppo ORC chi ha giocato meglio le carte di velocità pura è Esté Mia (Este 24, arm. Michelangelo Tardioli), vincitrice davanti a Why Not (Mylius 60 di Roberto Colombo) e a Suspiria The Revenge (Swan 42 di Antonino Venneri). Why Not è stata la prima in tempo reale, con uno scatto che ha messo in luce l’efficacia dello scafo nelle andature portanti; Suspiria The Revenge ha raccolto il premio riservato al primo Nautor Swan, un riconoscimento che guarda alla tradizione e alla capacità di coniugare classe e prestazione.

Queste classifiche raccontano due storie parallele: la velocità istantanea di alcune barche e la gestione del rating da parte degli equipaggi che hanno pensato più a creare continuità sulle lunghe fasi della regata che a inseguire singoli sprint.

Veleggiata e categorie Crociera: risultati e nomi in evidenza

La Veleggiata ha confermato il tratto inclusivo del Trofeo. Nei raggruppamenti metrici Vele Bianche i vincitori in tempo reale sono stati: New Molica (Scuola Vela) nel gruppo Alfa, El Chico nel Delta e Biondina nell’Eco. Nei raggruppamenti Crociera, Ligeia (Michele Scotto) ha primeggiato in Alfa, Saetta (Centro Velico Caprera) in Bravo e Guapa II (Lorenzo Osti) in Eco.

Nel calcolo del Rating FIV ORC Light (Crociera) il successo è andato a Vigne Surrau, con Ligeia subito dietro: un segnale che la regata ha saputo premiare sia le soluzioni di progetto sia l’abilità degli equipaggi nell’ottimizzare il rating nelle condizioni offerte dal campo.

Ospiti e premi speciali: Vento di Sardegna e partecipazioni giovanili

Tra gli ospiti, la presenza di Andrea Mura a bordo del multiscafo Vento di Sardegna ha dato un tono diverso alla manifestazione. Mura, con alle spalle l’esperienza oceanica, ha portato contributi pratici e un’attenzione alla gestione della barca in condizioni mutevoli. A bordo è salito anche il più giovane tesserato FIV presente, Marvel Andrea Mura, di 6 anni, gesto che ha messo in luce l’aspetto intergenerazionale della regata.

Sul Blusail 24 Ligeia ha visto in gara Antonio Squizzato, campione del mondo 2.4mR Inclusive 2025 e Velista dell’Anno FIV 2025, ospite dell’armatore Michele Scotto. Un elemento che ha arricchito la rassegna di spunti tecnici e di racconto sulla pratica della vela inclusiva.

Organizzazione, contesto e il dettaglio che chiude la giornata

La manifestazione, curata da Geosail SSD e Yacht Club Punta Sardegna con il supporto tecnico dello Yacht Club Costa Smeralda e della Federazione Italiana Vela, ha mostrato come scelte di campo e tempistica delle partenze possano incidere tanto quanto le caratteristiche progettuali delle imbarcazioni. Le decisioni prese a bordo, l’attenzione alla gestione dei salti di vento e il saper interpretare la rotta hanno pesato in modo decisivo.

Il dettaglio tecnico che rimette in prospettiva l’intera giornata è il ritorno del maestrale: arrivato nel pomeriggio, ha rimescolato le posizioni e consentito il completamento di un percorso che toccava Porto Pollo, Spargi e il rientro a Porto Rafael. Quella brezza, attesa e ritardata, ha trasformato la regata da una serie di attese in una prova con ritmo definito, determinando l’esito di molte classifiche.

Tutte le classifiche e la gallery fotografica sono disponibili sui canali ufficiali del Trofeo.