Trofeo Mario Formenton: 34ª edizione a Porto Rafael il 20 agosto

La scia delle barche si allunga alle 11:30 sul traverso di Porto Rafael. È l’immagine d’apertura della 34ª edizione del Trofeo Mario Formenton, in programma giovedì 20 agosto e pensato tanto per i soci quanto per gli armatori in vacanza nel nord Sardegna.

Dietro quell’immagine c’è una giornata organizzata per essere rapida ma completa: iscrizioni e controlli il 19 agosto, briefing serale alle 19:30 e la partenza il mattino successivo. L’organizzazione è dello Yacht Club Punta Sardegna insieme a Geosail SSD, con la Marina di Porto Rafael che funge da nodo operativo per varo, parcheggio e accoglienza degli equipaggi.

Programma e partecipazione: 2 momenti chiave

Il calendario è concentrato in due momenti pratici e immediati: la regolarizzazione delle iscrizioni il 19 agosto e la prova di giovedì 20. La sessione del 19 in Marina serve anche a smaltire le ultime verifiche tecniche e a consentire a chi è già in crociera di inserirsi nell’evento senza stravolgere il programma di vacanza.

La partenza, prevista intorno alle 11:30, vedrà la flotta lasciare la baia di Porto Rafael per seguire un percorso tra le isole. Le prime ore del giorno offrono le brezze migliori per una prova che alterna tratti aperti e passaggi più tecnici, sfruttando la conformazione dell’arcipelago per mettere alla prova assetti e tattiche degli equipaggi.

Classifiche e premi: 3 categorie peculiari

Le classifiche ufficiali prevedono la graduatoria ORC e la Veleggiata/ORC Light, pensata per favorire la partecipazione delle imbarcazioni da diporto e di equipaggi non professionisti attraverso penalità di rating ridotte. La formula tiene insieme rigore tecnico e accessibilità, permettendo a barche diverse di confrontarsi su una base misurabile.

Tra i premi figura il Best Placed Swan Award, destinato alla prima imbarcazione della classe Nautor Swan. Il riconoscimento valorizza la presenza costante di queste barche nelle acque della Gallura e offre un confronto specifico all’interno della flotta Swan.

Logistica di una giornata: 4 elementi da considerare

Arrivare preparati fa la differenza. Quattro punti pratici vanno curati prima della partenza: ormeggio e tempistiche in Marina, la partecipazione puntuale al briefing del 19, la configurazione degli armamenti per vento di mare e le verifiche dei documenti per la classifica ORC.

• Ormeggio e movimentazione imbarcazioni: controllare la disponibilità dei posti e pianificare il varo in anticipo per evitare attese nella mattina di gara.
• Briefing tecnico: obbligatorio per conoscere percorsi, segnali di partenza e procedure di sicurezza; è il momento per chiarire dubbi sui passaggi stretti e sulle boe.
• Assetto di bolina e spinnaker: scegliere l’armamento in funzione delle condizioni previste e delle strettoie tra le isole, dove le virate diventano decisive.
• Documenti di bordo e certificazioni ORC: portare tutta la documentazione richiesta evita esclusioni e ritardi nelle classifiche.

Gestire queste variabili significa trasformare punti critici in vantaggi. Gli equipaggi più pratici e organizzati usano la serata del 19 per gli ultimi aggiustamenti, riducendo il tempo passato a terra il giorno della regata e massimizzando la preparazione in acqua.

Immagine e territorio: 6 ragioni per correre tra le isole

Correre tra le isole dell’Arcipelago di La Maddalena non è solo esercizio di velocità. Sei elementi rendono il campo di regata interessante e didattico: la variabilità dei venti nelle strettoie, la prossimità a boe naturali e scogli, le correnti locale, i fondali eterogenei, l’illuminazione estiva che cambia la percezione delle superfici d’acqua e la facilità di gestione da parte di equipaggi misti.

Chi partecipa si trova davanti a turbolenze vicino alle scogliere, partenze in spazi più aperti e manovre ravvicinate tra isole. È un banco di prova che mette alla frusta le scelte di assetto, la tattica sulle virate e la capacità di leggere rapidamente i banchi di vento tipici del Mediterraneo.

Organizzare prove in acqua nei giorni precedenti permette di verificare attrezzature e assetti, riducendo il margine d’errore e aumentando la sicurezza in regata. Per gli armatori in vacanza la formula è pratica: iscrizioni snelle, briefing serale e la possibilità di tornare alla crociera nel pomeriggio del 20, dopo la prova.

La dimensione dell’evento resta locale e conviviale: richiama sia equipaggi con ambizioni competitive sia diportisti interessati a una giornata tecnica ma non estrema. La formula mantiene rituali consolidati e una gerarchia di premi che riflette appartenenze di flotta e tradizione.

Il codice tecnico che chiude la comunicazione ufficiale è la sigla che accompagna le classifiche e le omologazioni: ORC. Per chi opera nel settore è una sigla pratica e immediata; per gli altri garantisce comparabilità delle prestazioni tra scafi differenti.

Per informazioni pratiche: iscrizioni e registrazioni si svolgono il 19 agosto alla Marina di Porto Rafael, mentre il briefing obbligatorio è fissato alle 19:30. La partenza è prevista il 20 agosto intorno alle 11:30 dalla baia di Porto Rafael; percorsi e dettagli verranno confermati durante il briefing serale.

ORC