Trofeo Carlo Riva: raduno storico di motoscafi Riva sul Lago Maggiore

Trofeo Carlo Riva, dal 10 al 13 settembre 2026: quattro giorni che riportano sul Lago Maggiore una flotta di motoscafi storici Riva costruiti tra gli anni Cinquanta e Settanta. L'appuntamento torna alla Marina di Lisanza, oggi pienamente operativa dopo un intervento di riqualificazione, e celebra i sessant'anni dell'ASI con un raduno che mette insieme barche in navigazione, esposizioni a terra e automobili d'epoca.

La manifestazione è curata dalla Riva Historical Society in collaborazione con il Riva Club Lago Maggiore, il Riva Club Suisse e la Riva Society Italia. In acqua sfileranno modelli emblematici: dall'Aquarama al Super Florida, passando per Olympic, Ariston e Junior. Tra le presenze annunciate figurano un Bahia Mar del 1972 e il raro Scoiattolo Goya del 1957. Il programma alterna trasferimenti, soste fotografiche, prove di abilità e il Concorso d'Eleganza Frederique Constant.

La scelta della Marina di Lisanza porta con sé una storia visibile: il porto, nato nei primi anni Settanta come Club Nautico Mario Agusta e inaugurato nel luglio 1974 per ospitare i racer della scuderia “Ezio Selva”, è passato nel 2023 all'imprenditore milanese Massimo Sordi. I lavori di ammodernamento hanno rimesso in funzione strutture e banchine, trasformando il porto in una base operativa per eventi nautici e per il collezionismo marittimo itinerante.

La cornice del Lago Maggiore lavora quasi come un set naturale: il programma prevede trasferimenti lungo la sponda est, il passaggio a ovest dei Castelli di Cannero, una sosta fotografica all'Eremo di Santa Caterina e l'ormeggio operativo al Club Nautico Patriziale di Ascona. Il sabato è riservato alle isole Borromee, con attracco all'Isola dei Pescatori e visita programmata all'Isola Bella. Domenica è la giornata delle prove di abilità e del concorso, con un dress code che richiama gli anni 1955–1965.

Oltre alle barche, il raduno accoglie auto storiche provenienti dalle scuderie Club Italia, Mediolanum e dalla Vintage Cars Section dei soci Riva Society Italia. Le vetture non sono un semplice accessorio: diventano parte della scenografia del porto, segmenti vivi del Concorso d'Eleganza e soggetti per le sessioni fotografiche. Il dialogo tra motori su strada e motori d'acqua è un elemento pensato per valorizzare contemporaneamente linee e storie diverse dello stesso periodo storico.

Tra i partner tecnici e istituzionali si contano la Federazione Italiana Motonautica, il CONI e l'ASI Automotoclub Storico Italiano, affiancati da sponsor d'immagine che partecipano alla comunicazione dell'evento, come Frederique Constant e Vitale Barberis Canonico. La presenza di istituzioni sportive, marchi e professionisti del collezionismo sottolinea la natura specialistica della manifestazione.

Massimo Sordi parteciperà con tre imbarcazioni personali: l'Aquarama Super n. 224 del 1967 chiamato Akimura, il Super Florida n. 984 del 1966 denominato Clo Clo e il Super Ariston n. 959 del 1971. Al seguito della flotta si trova il motorista di fiducia, Angelo Falzone, a bordo del Colombo 30 Pearl. La presenza diretta del proprietario e la messa in navigazione delle barche offrono al pubblico più di una fotografia: mostrano la barca nel suo ambiente d'uso, con tutti i dettagli che emergono solo in mare.

Il calendario dettagliato scandisce gli appuntamenti: giovedì 10 settembre è dedicato agli arrivi e al cocktail di benvenuto; venerdì 11 prevede il trasferimento ad Ascona con ormeggio e buffet; sabato 12 concentra le attività sulle isole Borromee con pranzo all'Isola dei Pescatori e visita dell'isola; domenica 13 riserva le prove di abilità, il Concorso d'Eleganza e le premiazioni, tra cui il Trofeo Carlo Riva, la Coppa ASI per l'abilità marinaresca e il premio Best in Show della Marina di Lisanza.

Il format punta a un equilibrio tra spettacolo e cura tecnica: le barche non sono semplicemente esposte, ma percorrono rotte pensate per far emergere linee, siluette e comportamento in acqua. Le soste fotografiche e gli ormeggi in porti storici trasformano il raduno in una mostra itinerante sullo specchio lacustre, dove lo scafo, la carena, il teak di coperta e il cruscotto si osservano nel loro contesto operativo.

L'evento si rivolge a collezionisti, appassionati di motonautica storica e operatori del turismo nautico. La combinazione di esposizione statica, navigazione e momenti conviviali — buffet, cena di gala e premiazioni — compone una formula consolidata nel mondo del vintage nautico, in cui la manutenzione, l'autenticità dei numeri di scafo e la documentazione storica sono criteri di giudizio al pari dell'estetica.

Per la Marina di Lisanza l'appuntamento diventa un banco di prova: dopo la ristrutturazione si valutano servizi di ormeggio, logistica e accoglienza in vista di futuri eventi dedicati al collezionismo e al turismo di nicchia. L'evento riporta in vita spazi portuali con carichi di memoria tecnica e sociale, trasformando infrastrutture rinnovate in palcoscenico per pratiche e gesti che altrimenti resterebbero in officina o negli archivi dei collezionisti.

Il raduno mette in relazione competenze operative e di conservazione: restauratori, motoristi, equipaggi e giudici storici sono chiamati a verificare stato di conservazione, coerenza dei numeri di telaio e completezza della documentazione. La componente tecnica si manifesta nelle ispezioni a terra e nelle prove pratiche in acqua: controllo dettagliato della meccanica, revisione degli elementi strutturali e confronto sui metodi di restauro.

La domenica si conclude con la premiazione e un pranzo sulla terrazza della Club House della Marina di Lisanza. Per gli addetti ai lavori e per chi segue il progetto, la sigla che riassume il valore commemorativo e sportivo dell'iniziativa resta ASI 60.