Palio del Mare di Anzio 2026: vince American Passage

Palio del Mare di Anzio: il J24 American Passage ha vinto la XIII edizione, riportando il trofeo al quartiere Falasche per il 2026.

La barca guidata dal Capo Flotta J24 di Roma Paolo Rinaldi e timonata dal campione italiano ILCA 2022 Roberto Rinaldi ha avuto la meglio dopo una Medal Race decisa da scelte di conduzione millimetriche. Undici quartieri storici di Anzio si sono alternati al timone dei J24 messi a disposizione dalla flotta di Roma, trasformando la giornata in una sequenza continua di partenza, bolina e poppa che ha tenuto alto il livello di attenzione fino all’ultima boa.

Come si è svolto il Palio: qual era il format e le condizioni di gara?

La manifestazione si è articolata su due prove: una prima regata a bastone aperta a tutte le imbarcazioni e una Medal Race riservata alle prime tre classificate. Il vento, teso e costante, ha soffiato tra gli 8 e i 10 nodi da 270° con cielo sereno, condizioni che favoriscono regate serrate e manovre ravvicinate alle boe. In pratica, ogni virata poteva essere decisiva e ogni bordo di poppa una chance per ribaltare la classifica.

Il Comitato di Regata, presieduto da Mario De Grenet, ha diretto le prove insieme agli ufficiali Alfredo Posillipo ed Enrico Ragno, con il giudice federale Claudio Alati a garantire il rispetto delle regole. La regolarità delle operazioni di partenza e la gestione delle eventuali contestazioni hanno permesso che il campo mantenesse un alto livello competitivo senza interferenze esterne.

Chi ha vinto la prima prova e cosa è accaduto nella Medal Race?

La prima prova è andata a J Giuditta, armata da Riccardo Aleandri e rappresentante del quartiere Santa Teresa, dopo una partenza molto aggressiva e una bolina gestita con continuità. Subito dietro si sono piazzate Jumping Jack Flash (armata da Federico Miccio per il quartiere Lido dei Pini) e American Passage, segno di un equilibrio che non si sarebbe spezzato fino all’ultimo atto.

La Medal Race ha trasformato quell’equilibrio in una prova di nervi. Le tre barche sono scattate dalla linea praticamente affiancate e hanno mantenuto la formazione per gran parte della regata. Alla prima boa di bolina American Passage è transitata per prima, ma il bordo di poppa ha offerto spazi stretti e richieste continue di copertura: in quelle fasi la capacità di difesa e la precisione nelle manovre hanno contato più della pura velocità.

Alla boa di poppa il trio era ancora compatto; la svolta decisiva è arrivata nella fase finale, quando la scelta delle micro-regolazioni, il trimming e la tempistica delle virate hanno premiato American Passage. Un paio di bordi gestiti con maggiore accortezza e la scelta delle direzioni di lasco hanno permesso al J24 di tagliare il traguardo davanti a Jumping Jack Flash e J Giuditta, conquistando il trofeo.

Perché il J24 è il monotipo scelto per questo tipo di regata?

Il J24 continua a essere il riferimento nelle sfide di quartiere grazie a diverse caratteristiche pratiche: robustezza, facilità di messa a punto e comportamento prevedibile in squadra. Queste qualità rendono il monotipo adatto a equipaggi composti da elementi con livelli di esperienza diversi, permettendo gare più sicure e spettacolari.

Nel contesto del Palio, la scelta del J24 agevola l’inserimento di giovani e neofiti: le manovre restano tecniche ma non proibitive, così chi ha meno ore in barca può imparare sul campo senza compromettere la sicurezza complessiva. Il risultato è un mix di agonismo e partecipazione che si traduce in passaggi alle boe spesso molto puliti e apprezzati dal pubblico in porto.

Quali elementi tecnici hanno deciso le regate?

Due aspetti hanno pesato più di altri: la gestione delle fasi di bolina in ingresso alle boe e la conduzione sui bordi di poppa. Con vento intorno agli 8–10 nodi, le partenze erano preziose perché consentivano di mantenere l’inerzia in bolina; perdere mezzo metro in partenza significava dover lavorare tutta la prima bolina per recuperare. Sul lasco, chi riusciva a preservare la velocità senza perdere controllo della barca negava agli inseguitori la possibilità di sfruttare scie o buchi d’aria.

La sincronizzazione dell’equipaggio nelle virate, la precisione nel trimming e la rapidità nei cambi di vela sono state costanti: quando le tre barche si sono trovate affiancate, la pulizia delle manovre ha fatto la differenza. È stato quel tipo di dettaglio operativo — una regolazione dello strallo, un piccolo aggiustamento di fiocco — a trasformare una posizione non dominante nella prima prova in una vittoria complessiva per American Passage.

Quali aspetti organizzativi e istituzionali hanno caratterizzato la giornata?

L'evento è stato curato dall'Associazione Palio del Mare Anzio-onlus e dal Circolo della Vela di Roma, con il supporto della Lega Navale Italiana, del Reale Circolo Canottieri Tevere Remo e della Sezione Velica MM di Anzio, sotto il patrocinio del Comune di Anzio. La premiazione nella piazza centrale, con il sindaco Aurelio Lo Fazio e l’assessore allo sport Valentina Corrado, ha dato alla manifestazione un carattere collettivo: sport, cerimonia e memoria storica si sono intrecciati davanti a un pubblico numeroso.

L’intreccio tra gara agonistica e celebrazione civica è emerso anche negli appuntamenti collaterali: cortei e momenti cerimoniali legati alla storia del porto, fondato da Papa Innocenzo XII nel 1696, hanno arricchito la giornata dando senso alla manifestazione oltre il puro confronto sportivo.

Cosa lascia, concretamente, questa edizione?

Il bilancio sportivo parla di una regata combattuta e tecnicamente interessante, con il J24 nuovamente al centro dell’offerta agonistica per club e circoli. Sul fronte formativo, le iniziative legate agli Under 25 e ai training sociali hanno confermato l’attenzione verso i giovani equipaggi, mentre la partecipazione popolare ha dimostrato quanto eventi locali possano ricucire il rapporto tra la città e il mare.

Prossimo appuntamento: il Palio del Mare 2027. Nel frattempo la Classe J24 proseguirà le attività di promozione e formazione per consolidare la presenza delle flotte locali e favorire una crescita qualitativa della partecipazione alle regate.