Campionati Italiani Giovanili in Doppio Manfredonia 2026

Campionati Italiani Giovanili in Doppio è il nome che comparirà sulle tabelle dei giudici e sui programmi distribuiti in Largo Diomede dal 6 al 10 settembre 2026. A Manfredonia arriveranno circa 500 atleti under 19, distribuiti su 250 imbarcazioni: numeri che tradurranno il waterfront in un laboratorio di vela, con tecnici e famiglie a fare da contorno alle giornate di regata.

La presentazione ufficiale si è tenuta a Bari nella sala conferenze della Regione Puglia, alla presenza dei referenti regionali e locali, della Federazione Italiana Vela e degli organizzatori locali. L'appuntamento è inserito nel programma di PUGLIA 2026 – European Region of Sport e punta a misurare sul campo competenze tecniche, capacità logistiche e la capacità di coinvolgere il territorio per più giorni.

Varata la macchina organizzativa

Dietro le quinte l'organizzazione è già entrata in fase operativa. Il Gargano Sailing Club coordina l'allestimento con il Comitato VIII Zona FIV, il Comune di Manfredonia e l'Autorità Portuale del Mare Adriatico Meridionale. Sono pianificati sei scivoli per varo e alaggio, novanta metri lineari riservati all'ormeggio dei mezzi di assistenza, piazzali ampi per il rimessaggio e aree di sosta per furgoni e carrelli: dettagli tecnici che, messi insieme, servono a non farsi trovare impreparati quando inizierà il movimento degli equipaggi.

Il cuore operativo a terra sarà il FIVillage in Largo Diomede. Qui saranno sistemati palco e maxi-schermo per seguire risultati e aggiornamenti, oltre ad aree tematiche per sponsor, espositori e incontri tecnici. Accanto al villaggio agirà l'area LUC (Laboratorio Urbano Culturale), scelta per ospitare gli uffici dei Comitati di Regata, la giuria, la sala stampa e gli scorer: postazioni essenziali per far girare la macchina delle classifiche e delle comunicazioni ufficiali.

Dislocate le classi e calendarizzate le giornate di gara

La zonizzazione delle flotte è stata pensata per ottimizzare logistica e sicurezza. I catamarani saranno radunati sulla spiaggia Castello, facilmente accessibile per i servizi di alaggio e per la predisposizione delle linee di partenza; le derive rimarranno concentrate tra Piazza Maestri d'Ascia e il Gargano Sailing Club, dove sarà più semplice gestire i depositi e le uscite in acqua.

Il Centro Nautico Sportivo Manfredonia metterà a disposizione i mezzi di appoggio per comando e assistenza in mare: figure indispensabili per seguire le rotte, recuperare eventuali problemi tecnici e coordinare i cambi di percorso imposti dalle condizioni marine. Il programma stesso è lineare: domenica 6 settembre apertura ufficiale al FIVillage, quattro giorni di regate effettive da lunedì 7 a giovedì 10, e la cerimonia di premiazione in serata giovedì 10 con la consegna dei titoli italiani.

Assegnazione dei titoli: regole e podi per classe

Ogni classe avrà criteri di premiazione adattati alle specificità tecniche. Nella 420, barca che richiede grande sincronia tra timoniere e prodiere, saranno premiati i primi tre overall e i primi tre per le categorie Under 19, U17, U15 e Mixed: una suddivisione che restituisce merito sia alle performance assolute sia alle fasce d'età.

La 29er, con gennaker e bompresso, assegnerà il titolo overall e podium separati per Maschili/Mixed e femminili nelle categorie U19 e U17. La RS Feva, pensata per i più giovani, premierà l'overall, i migliori Under 17 e offrirà riconoscimenti specifici agli Under 14 impegnati nella Coppa del Presidente: un modo per sostenere la progressione tecnica dalla prima esperienza verso il livello agonistico.

Nei catamarani, il Nacra 15 consegnerà titolo overall e podi per U19 e U17. L'Hobie Cat 16 Spi premierà i primi tre overall, il miglior Under 17 e il primo equipaggio femminile, mentre l'Hobie Dragoon, destinato ai più giovani, distribuirà medaglie ai tre migliori overall e riconoscimenti per Under 17 e femminili. Diversi criteri, tutte operazioni pensate per valorizzare tanto la velocità pura quanto la crescita degli equipaggi.

Visti e detti: istituzioni, sicurezza e sostenibilità

Alla presentazione hanno preso la parola autorità civili e militari: il presidente FIV Francesco Ettorre, il vicepresidente e assessore allo Sport della Regione Puglia Cristian Casili, il sindaco Domenico La Marca, il presidente del Comitato VIII Zona Alberto La Tegola e la presidente del Gargano Sailing Club Ilenia Clemente. Sono intervenuti anche il Contrammiraglio Donato De Carolis e il Capitano di Fregata Marco Pepe per illustrare i piani di supporto operativo in mare e a terra.

Tra le novità regolamentari figura la prima introduzione nella contabilità organizzativa della figura del Delegato Tecnico. Per questa manifestazione l'incarico è stato affidato a Giuseppe D'Amico, giudice internazionale e vicepresidente FIV: il suo ruolo sarà verificare omogeneità tecnica, controllare materiali e allestimenti delle barche e uniformare i criteri applicati dai comitati in mare. Una presenza che interviene direttamente sui dettagli tecnici, lasciando ai giudici di gara la gestione delle proteste e delle squalifiche.

Sul fronte ambientale il comitato territoriale ha previsto l'uso di boe semoventi a propulsione elettrica per evitare ancoraggi dannosi alla posidonia. La pianificazione include inoltre la collaborazione con Croce Rossa, Protezione Civile e autorità portuali per gestire sicurezza ed emergenze sia in acqua sia sulla banchina: misure che rispondono a scenari concreti, dal flusso dei mezzi di supporto alle necessità sanitarie e di soccorso.

Il calendario dell'evento e le specifiche tecniche per gli equipaggi sono consultabili sul sito del Gargano Sailing Club.

Un evento di queste dimensioni ha ricadute immediate: strutture ricettive opereranno a pieno regime, i servizi locali vedranno un aumento delle attività e il tessuto associativo sarà coinvolto per più giorni. L'organizzazione ha messo in campo risorse e procedure per sostenere il carico, ma il banco di prova vero sarà la convivenza tra regate veliche serrate e la vita di una città che in quei giorni dovrà incorporare un circuito sportivo molto concentrato. Alla fine, oltre alle medaglie, rimarrà la domanda concreta su quali collaborazioni permanenti nasceranno una volta riposti gli ultimi carrelli in rimessa.