Tirrenia II, 1914

Dal 1992 il ketch Tirrenia II è associato a Gianni Loffredo, già ex proprietario di Clever del 1927 nonché ultraventennale presidente dell’Aive.

Varato con il nome di Sappho II, poi Dodoni, navigò prima in Grecia, poi in Italia.

Tirrenia II - Foto da classicyachtinfo.com

Nel 1925 l’armatore Guido Fiorentino gli diede il nome Tirrenia II e gli associò una coppa da assegnare ogni anno all’imbarcazione che avesse compiuto la più lunga crociera in Mediterraneo.

Il restauro più importante lo subì tra il 1991 e il 1992 presso il cantiere Pitacco, Luxich e Ferluga di Muggia, vicino a Trieste.

Tirrenia II - Foto da classicyachtinfo.com

Qui il ketch, dopo essere giunto in Italia dai Caraibi su una nave cargo, è rinato sotto la direzione tecnica di Carlo Sciarrelli.

Il fasciame in teak era in buone condizioni e gli interni in radica avevano mantenuto gran parte della loro originalità.Dopo avere partecipato a innumerevoli raduni, nel 2010 è entrato al cantiere Del Carlo di Viareggio.

Caratteristiche

ANNO	1914
CANTIERE	H.R. STEVENS (SOUTHAMPTON – UK)
PROGETTO	FREDERICK SHEPERD
LUNGHEZZA F.T.	18,54 m
LUNG. AL GALLEGGIAMENTO	13,73 m
LARGHEZZA	3,85 m
PESCAGGIO	2,20 m
DISLOCAMENTO	28 tons
SUPERFICIE VELICA	176 m²

Tirrenia II, 1914

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