MY Bounty, 1936 - ''Gentleman of means'' - Barche e Navi d'Epoca - NAUTICA REPORT
Barche e Navi d'Epoca / MY Bounty, 1936 - ''Gentleman of means''
MY Bounty, 1936 - ''Gentleman of means''

MY Bounty, 1936 - ''Gentleman of means''

MOTOR YACHT

Progettato e costruito nel 1936 dai rinomati costruttori di barche inglesi Camper & Nicholson, il 78 piedi Bounty Motor Yacht cominciò come la nave crociera di lusso di un “Gentleman of means”.
 


 

Quando scoppiò la Seconda Guerra Mondiale dovette lasciare alle spalle lo svago per far parte gestito come parte della Yacht Patrol.

 

Armato con un cannone antiaereo il suo momento di gloria fu la partecipazione in prima linea nello sbarco a Dunkerque (Operazione Dinamo), dove tra le 09:00 e la mezzanotte del 31 maggio 1940, Bounty salvò 1.150 uomini dalle spiagge tra cui Lord Gort, il Comandante in Capo dei battaglioni da sbarco
 

 

Dopo più di 70 anni e tante avventure eroiche MY Bounty dopo una radicale ristrutturazione è tornato in mare come un elegante, classico e simpatico yacht da charter.
 

  


Con interni di Paolo Moschino per Nicholas Haslam ed un sistema di intrattenimento Bose, completamente integrato, è l'ideale per una vasta gamma di eventi, privati ​​o aziendali, formali o intimi potendo ospitare fino a trenta persone in un ambiente lussuoso.

SPECIFICATION
 

TYPE:

HOME PORT:

YEAR BUILT: 

YEAR REFIT:

LENGTH: 

BEAM:

CONSTRUCTION:

CRUISING SPEED:

FRESH WATER: 

FUEL:

FUEL CONSUMPTION:

BUILDER:

ENGINES: 

COMMUNICATION:
 

ACCOMMODATION
 

TOTAL GUESTS (SLEEPING):

TOTAL GUESTS (CRUISING):

NUMBER OF CREW:

CREW QUARTERS: 

AIR CONDITIONING:

Motor

Palma

1936

2008

30 metres

5 metres

Wood

13 knots

TBA

650 gals

75 litres per hour

Camper & Nicholson

2 x 150 hp

Full communication package
 


 

10

30

4

With own facilities

Yes


MY Bounty (Charter)
 

Titolo del:

Tags

Camper & Nicholson, Bounty Motor Yacht, sbarco a Dunkerque, Lord Gort, Paolo Moschino, Nicholas Haslam
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Fonte: tuttitalia.it e Nautica Report
Titolo del: 06/12/2019 06:50

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