Kipawa, costruzione in legno numero 433 del cantiere norvegese Soon Slip, doveva rappresentare l’evoluzione del 9 Metri Stazza Internazionale Tamara IX, essere più grande, adatto alla crociera e dotato di motore.

Di barche appartenenti a questa classe, i 10 metri al galleggiamento, ne vennero costruite sei, contraddistinte dalla lettera F sulle vele: Tamara X (F20), Gannet II (F21), Gannet III (F25), If III (F22), Gratia (F23) e Kipawa (F24).
 

Nel 2003 Kipawa è stata oggetto di un restauro integrale eseguito dal cantiere Tecnomar di Fiumicino, mentre l’albero in silver spruce è stato realizzato dalla Nautica Lavazza del Lago Maggiore.

Nel 2007 si è aggiudicato il premio Yacht Digest per il miglior restauro e nel 2009, al raduno delle Vele Storiche Viareggio. 
 

Oltre a vincere nella propria classe, ha battuto in tempo reale scafi Ior in vetroresina di recente generazione.

Caratteristiche