Trofeo del Timoniere: Avance de Galera vince a Chioggia

Trofeo del Timoniere: la terza tappa della stagione 2026 si è chiusa il 6 settembre a Chioggia con la vittoria di Avance de Galera, timonata da Michele Marin.

La classe Meteor ha vissuto una finestra di regata segnata da contrasti netti: sabato la lunga attesa in bonaccia, domenica invece una bora che ha infilato la Darsena Mosella con raffiche e un mare che ha imposto scelte ragionate su ogni manovra. Il Comitato di Regata ha portato a termine sei prove complessive e ha applicato lo scarto previsto dal regolamento per definire la classifica finale.

L’organizzazione di Il Portodimare ASD, in collaborazione con il Circolo Nautico Chioggia, ha coordinato le operazioni in porto e a terra per una flotta di 27 equipaggi. Il campo di regata, delimitato per contenere le brezze locali e le correnti di marea, ha messo in risalto sia la conoscenza degli spazi degli equipaggi di casa sia l’adattabilità delle formazioni provenienti da altri scali.

Sabato 5 la bonaccia ha imposto pazienza e letture continue del vento. Dopo una lunga attesa la flotta è uscita quando una rotazione leggera ha dato modo di completare tre prove: partenze ravvicinate, bordi di bolina dove la velocità pura è stata più premiata delle manovre ardite. In quelle frazioni si è visto che chi aveva curato la scia e la regolazione delle scotte riusciva a mantenere la prua avanti anche senza grandi cambi di assetto.

Domenica la scala è cambiata: la bora ha imposto uscite anticipate e una gestione più conservativa delle testate. Il vento sostenuto ha permesso al Comitato di Regata di completare altre tre prove, ma il mare formato ha sollecitato scotte, sartie e derive in modo marcato. Alcune imbarcazioni hanno registrato usura meccanica e sono rientrate per interventi immediati; altre hanno scelto di alzare bandiera bianca per preservare lo scafo in vista delle regate future.

La classifica ha premiato la continuità di Avance de Galera: i piazzamenti al vertice nelle prime prove e la capacità di mantenere scelte tattiche coerenti sulle andature hanno portato il team del Circolo Velico La Spezia a totalizzare 12 punti dopo l’applicazione dello scarto. La gestione delle partenze, la misura nelle scelte di bordo e una regolazione delle vele attenta alle onde si sono rivelate decisive.

Al secondo posto si è piazzata Engy, timonata da Silvio Sambo del Circolo Nautico Chioggia. L’equipaggio di casa ha messo a frutto la padronanza delle correnti locali e i riferimenti portuali per leggere i salti di vento: i piazzamenti costanti — compresi un primo e due secondi — hanno portato Engy a 18 punti in classifica.

Completa il podio Super Nova, guidata da Fabio Nicoli per il Circolo Velico La Spezia. Dopo due terzi posti iniziali, Super Nova ha aumentato il ritmo nel corso della giornata più mossa trovando un secondo che ha determinato il totale finale di 21 punti. La squadra ha lavorato sulla precisione delle bordate in bolina e sui settaggi in discesa, adattando foglia e tensioni alle sollecitazioni del mare.

I numeri della tappa sono lineari e parlano chiaro: 6 prove disputate, 1 scarto regolamentare e 27 imbarcazioni in acqua. Tra le prime dieci la lotta è rimasta aperta, con scambi ripetuti nelle prove caratterizzate da vento oscillante e con distacchi ridotti che hanno tenuto alta la tensione fino all’ultima bolina.

Le difficoltà tecniche registrate in mare hanno avuto un tratto comune: usura delle scotte sotto sforzo intenso, necessità di regolare rapidamente le derive nelle onde e finestre di manovra compressa durante virate e strambate. Alcuni ritiri sono stati dovuti a interventi di manutenzione immediata richiesti dallo sforzo sui componenti; altri ritiri hanno seguito scelte tattiche orientate a preservare l’imbarcazione per i prossimi appuntamenti del calendario.

Sul piano della programmazione della classe, la tappa ha fornito indicazioni pratiche sui materiali e sui protocolli di manutenzione: controllo serrature, attenzione al gioco delle sartie e inventario preventivo delle scotte sono emersi come elementi su cui puntare prima di affrontare il tratto adriatico verso Trieste. Le attrezzature più curate hanno pagato dividendi sotto stress.

Dal punto di vista logistico la Darsena Mosella ha retto bene la mole di barche e le operazioni a terra: aree di alaggio sufficienti, punti di assistenza per piccoli interventi e una regia del Comitato che ha bilanciato rischi e opportunità in base all’evoluzione del vento. L’effetto complessivo è stato di un evento organizzato con tempismo, con momenti di fermento e altri di attesa che la macchina organizzativa ha saputo gestire.

Guardando avanti, la stagione 2026 del Trofeo del Timoniere entra in una fase in cui le prossime prove peseranno sulla classifica generale. Il Campionato Italiano a Trieste, in programma durante la Barcolana, sarà il banco di prova per assetti pensati per venti più costanti e percorsi più lunghi; arriveranno lì indicazioni pratiche su cosa tenere, cosa rinforzare e come gestire l’usura accumulata nelle tappe precedenti.

La chiusura della tappa di Chioggia lascia sul tavolo cifre e nomi concreti: Avance de Galera prima a 12 punti, Engy seconda a 18 e Super Nova terza a 21. Il prossimo confronto ufficiale della classe sarà il Campionato Italiano a Trieste, programmato per ottobre durante la Barcolana, data in cui si prospetta una verifica complessiva degli assetti e delle scelte tecniche adottate nelle tappe adriatiche.