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Morgana, il nuovo Reichel/Pugh-Nauta 100 costruito da Southern Wind Ť in Mediterraneo

Morgana, il nuovo Reichel/Pugh-Nauta 100 costruito da Southern Wind Ť in Mediterraneo

Morgana, il nuovo Reichel/Pugh-Nauta 100 costruito da Southern Wind, è arrivato in Mediterraneo dopo un viaggio inaugurale di oltre 7.000 miglia nautiche.

 

- Il RP-NAUTA 100, con general design di Nauta e architettura navale di Reichel/Pugh, è un cruiser-racer custom di ultima generazione

 

- Il look pulito e moderno del 100 piedi è il risultato di anni di esperienza nella progettazione di yacht a vela per le grandi navigazioni d’altura

 

- Morgana prevede tre cabine ospiti con bagno privato, un’ampia suite armatoriale a prua e una zona TV dedicata nella parte prodiera del salone

 

 

Morgana, il nuovo sloop custom di  100 piedi costruito dal cantiere sudafricano Southern Wind, è arrivato a La Spezia dopo un viaggio inaugurale di oltre 7.000 miglia nautiche, dalla punta meridionale dell’Africa al Mediterraneo.

 

Con general concept, design di interni ed esterni  di Nauta e architettura navale di Reichel/Pugh, il R/P-NAUTA 100 è un cruiser-racer custom  di ultima generazione,con lifting keel, costruito in fibra di carbonio/Corecell e Nomex, una costruzione in materiali compositi preimpregnati per garantire ottime prestazioni in regata e un eccellente comfort in crociera.

 

 

“Morgana ha completato il suo ‘delivery voyage’ dal cantiere sudafricano Southern Wind con pieno successo”, racconta Mario Pedol, presidente di Nauta Design, che è salito a bordo a La Spezia con l’armatore. “Il proprietario è un amico e un appassionato molto competente: questa barca è il risultato finale di un’idea nata nel 2017, quando ci ha contattato per progettare lo yacht che ha sempre sognato”.

 

Nauta Design ha investito molto nella fase iniziale di sviluppo del progetto, prima di impegnarsi in un accordo contrattuale. Ciò ha comportato circa 400 ore di studi preliminari, a cui sono seguiti oltre 18 mesi di approfondimenti dei vari aspetti per un totale di oltre 3.000 ore di progettazione.

 

 

Il profilo esterno di Morgana, dallo spazioso flush deck alle linee filanti e sportive della tuga, è tipico dello stile pulito dei progetti Nauta Design. Grazie anche al garage per il tender, all’ampio gavone di prua, alla zona di ormeggio sottocoperta  e al sistema di ancoraggio subacqueo, l’aspetto pulito ed essenziale  di questo 100 piedi è il risultato di anni di esperienza nella progettazione di yacht a vela d’altura.

 

“L’eleganza e l’equilibrio sono i cardini della filosofia progettuale di Nauta Design”, afferma Massimo Gino, co-fondatore e socio di Nauta. “L’armatore ha un senso estetico molto raffinato e desiderava un ‘fast bluewater cruiser’, che potesse competere anche nelle regate dei superyachts,  e che avesse linee esterne in grado di comunicare velocità e performance quindi abbiamo sviluppato una tuga bassa e filante, che è comunque proporzionata all’altezza del bordo libero. Su una barca leggera come Morgana, che ha un bordo libero più basso rispetto a yacht simili, si doveva giocare con i millimetri per ottenere la giusta altezza libera e le corrette proporzioni”.

 

 

Nauta Design è anche responsabile del design degli interni, contemporanei e sobri. Morgana dispone di tre cabine ospiti con bagno privato, un’ampia suite armatoriale a prua e una zona TV dedicata nella parte prodiera del salone.

 

La zona equipaggio a poppa prevede la cabina del capitano con un letto matrimoniale a sinistra e una cabina equipaggio con due cuccette a dritta.

 

 

“Finalizzare il concept degli interni ha richiesto tempo e siamo stati invitati a casa dell’armatore per capire meglio i suoi gusti e discutere le varie opzioni”, spiega Pedol. “Ora il proprietario è molto soddisfatto del risultato, per la giusta combinazione di un ambiente caldo e accogliente a  citazioni di design contemporaneo”.

 

R/P-NAUTA 100 presenta una forma dello scafo potente quando è sbandato, con un galleggiamento stretto per ottimizzare la navigazione di bolina, oltre a garantire buone prestazioni con aria leggera.

 

 

La progettazione e la costruzione hanno beneficiato di una proficua cooperazione tra i progettisti e il cantiere navale, nella ricerca del miglior equilibrio tra soluzioni innovative e tecnologie collaudate.

 

“In particolare, nel caso di Morgana, il coordinamento del progetto è stato eccellente”, conclude Pedol. “L’ufficio tecnico di Southern Wind, diretto da Marco Alberti ha sempre preceduto nei tempi la costruzione, il modo migliore per controllare il peso ed evitare sorprese indesiderate. Anche Carlo Torre di Monaco Yacht Temptation ha contribuito con la sua esperienza a  rappresentare l'armatore durante l’intero processo di costruzione”.

 

www.nautadesign.com

 

Press Office Sand People Communication

 

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Fonte: Wikipedia, palmarola.org e Nautica Report
Titolo del: 01/03/2021 07:05

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