J/70 Cup 2026: Porto Cervo apre l'Italiano con tre prove

J/70 Cup 2026 è partita da Porto Cervo con tre prove valide per il Campionato Italiano di Classe: al termine della prima giornata è J Curve a comandare la classifica provvisoria.

La flotta ha regatato nelle acque antistanti Capo Ferro, con il campo posizionato al largo dell’Isola delle Bisce. Un vento di Scirocco oscillante tra i 10 e i 13 nodi ha assicurato regolarità nelle tre prove a bastone: il primo segnale di partenza è suonato alle 13 e il programma è stato completato nel corso del pomeriggio, con la giuria pronta a validare la giornata iniziale.

La prima giornata: partenza, rimonta e scala della flotta

La prima prova ha visto partenze affollate e qualche errore tattico che ha penalizzato più di uno. CAIM Jeniale, armata in configurazione Corinthian, ha recuperato posizioni dopo una partenza non ideale, emergendo in prossimità della seconda boa di bolina e mantenendo poi la leadership fino alla linea d’arrivo. Dietro di lei Hold Fast ha sfruttato qualche rotazione favorevole per chiudere al secondo posto.

La seconda prova ha messo in luce la capacità di J Curve di imporre ritmo: dopo un terzo posto nella prima manche, la barca ha cambiato passo e ha costruito un vantaggio solido sugli inseguitori. La lotta per il secondo e terzo posto è stata serrata, con Swish e CAIM Jeniale appaiate sul traguardo e separate da scarti minimi nelle classifiche di giornata.

L’ultima prova della giornata ha visto la flotta privilegiare il lato sinistro del campo: One More Time di Sinead Byrne ha sfruttato quella scelta tattica per tagliare prima la linea, seguita da Ciclone e da J Curve, che con questo piazzamento ha comunque consolidato i punti necessari per restare al comando della generale provvisoria.

Classifica, scarti e programma

Al termine della prima giornata la graduatoria vede J Curve in testa, con CAIM Jeniale a un solo punto e Swish al terzo posto. La formula di scoring adottata prevede lo scarto del peggior risultato a partire dalla quinta prova valida: quando questo scarto entrerà in gioco potrà rimescolare le carte, soprattutto tra i team che hanno segnature molto ravvicinate.

Restano cinque prove da disputare nei due giorni successivi. Le regate riprenderanno domani, 3 ottobre, con il primo segnale fissato alle 11.30. Le previsioni meteo indicano un vento inizialmente più leggero da Est con un aumento nel pomeriggio: questa variabilità dovrebbe tradursi in scelte tattiche diverse rispetto alla giornata inaugurale, sia in partenza sia nella gestione dei lati del campo.

Per la giornata di domani è in palio anche la Garmin Cup, premio del technical partner assegnato al vincitore delle prove in programma nella seconda giornata. Questo trofeo aggiunge una componente immediata di competizione: vincere la giornata significa più che bottino di punti, è anche premio e riconoscimento per la performance del giorno.

La J/70 Italian Class ha impiegato il sistema RaceSense di Vakaros per la gestione delle partenze. Il sistema automatizza la sequenza di via libera e mira a rendere più efficiente la procedura, con tempi di segnale ripetibili e una gestione più chiara per equipaggi, assistenza in acqua e giuria. Sul campo, questa automazione aiuta a mantenere il ritmo delle prove e a ridurre le interruzioni dovute a errori umani nella sequenza di partenza.

La scelta del campo vicino a Capo Ferro e all’Isola delle Bisce ha imposto attenzione ai microeffetti locali: correnti, influssi di costa e rotazioni del vento hanno indirizzato molte decisioni tattiche. Nelle manche odierne lo Scirocco ha determinato traiettorie giudicate preferenziali, con momenti di maggiore pressione sul lato sinistro del campo che hanno offerto opportunità a chi leggeva correttamente la pressione e la corrente.

La gestione dell’equipaggio e degli assetti sarà un fattore cruciale nei prossimi giorni. La J/70 richiede regolazioni precise di randa e trim per conservare velocità su diverse angolazioni di vento: chi saprà adattare rapidamente la regolazione avrà un vantaggio netto nelle prove con vento instabile o in crescita.

La profondità della flotta, arricchita da numerosi team Corinthian, mantiene la competizione viva: anche una singola prova con un buon piazzamento può produrre effetti significativi nella generale, soprattutto quando gli scarti entreranno in gioco. La presenza di diverse barche capaci di primeggiare in condizioni variabili promette una parte centrale dell’evento molto combattuta.

La giuria ha confermato la necessità di mantenere flessibilità sul calendario: vento e sicurezza in mare detteranno i tempi, e ogni spostamento del programma sarà motivato dall’obiettivo di portare a termine il maggior numero possibile di prove valide. La definizione della classifica finale terrà conto degli scarti, a partire dalla quinta prova valida, e solo al termine dell’ultima giornata saranno assegnati i titoli e i riconoscimenti tecnici previsti.

La J/70 Cup 2026 a Porto Cervo ha iniziato con una giornata ricca di spunti tattici e pochi scarti tra i protagonisti: la classifica è corta e domani, con le prove che assegneranno anche la Garmin Cup, la battaglia per il titolo italiano entrerà in una fase decisiva. Come risponderanno i team alle variazioni di vento e alle scelte di campo? L’appuntamento per scoprirlo è fissato alle 11.30 di domani.