Di serie: costruzione in vetro-carbonio e interni  alleggeriti.

Il cantiere ICE  YACHTS si presenta sul mercato con un nuovissimo prodotto , l’ICE 60GC, versione cruiser e ancora più easy sailing  del già velocissimo ICE 60, che strizza l’occhio  agli armatori  in cerca di una barca importante adatta  a crociere veloci e soprattutto super confortevoli .

L’ ICE 60GC, sviluppato direttamente dallo studio di Umberto Felci assieme allo staff tecnico del cantiere, è un  vero fast cruiser di altissima qualità con uno sfruttamento incredibile dello spazio , con una linea bellissima eINTERNI ALTAMENTE INNOVATIVI che mettono gli ospiti in primissimo piano.

Derivato dalle linee potenti dell’ICE 60 standard, con un mix di contenuti presi  dai nostri  62’ e 70, riesce ad esaltare le caratteristiche  di robustezza, marinità  e performance che contraddistinguono il cantiere e che l’hanno portato al successo.

Design moderno, parliamo di dritto di prua rovescio (a scimitarra) con delfiniera realizzata in carbonio  lunga 1,3  mt  e poppa in stile Volvo Open 70  , è il fratello maggiore e  lo sviluppo naturale dell’ICE 52, altro bestseller di Ice Yachts con oltre 15 esemplari prodotti ad oggi.

Sul piano idrodinamico, le linee d’acqua e le appendici, questa volta caratterizzate da un inedito pescaggio di 2,90 metri, sono studiate per ottenere grandi prestazioni, con risultati  impressionanti che evidenziano l’attitudine di ICE 60  a risalire il vento ad angoli strettissimi e a planare velocissimo alle andature portanti…..a motore raggiunge e supera ben 10 nodi di crociera!!!

A garantire queste prestazioni si sommanole alte tecnologie impiegate nella costruzione e l'incredibile qualità di un lavoro artigianale di altissimo pregio eseguito da tecnici che si avvalgono di un’esperienza maturata in tanti anni di attività dedicata alla realizzazione di imbarcazioni che hanno scritto la storia della vela.

Il guscio e la coperta sono laminati in infusione da stampo femmina utilizzando fibre di carbonio ; le strutture sempre in carbonio sono laminate in opera e realizzate anch’esse in infusione, diventando un tutt’uno con scafo e coperta, annullando scricchioli e rumori. La coperta oltre all’incollaggio classico viene  fascettata allo scafo  cosi’ come tutte le paratie creando una struttura monolitica e rigidissima.

Queste scelte oltre a contenere i pesi conferiscono all’imbarcazione una solidità e una robustezza in grado di sopportare le ripetute sollecitazioni e i forti carichi che si affrontano anche nelle navigazioni più impegnative.

ICE 60GC è  dotato di una pinna realizzata in acciaio doppio Weldox ad alte caratteristiche meccaniche e di un siluro in piombo fresato a controllo numerico che offrono il vantaggio di ridurre percentualmente il peso della zavorra e quindi il dislocamento totale dell'imbarcazione a parità di momento raddrizzante.

Grazie anche al bulbo maggiorato si riesce a ridurre in maniera molto consistente lo sbandamento in navigazione e il rollio quando si è fermi in rada.

Quindi, grande potenza nelle andature in cui questa è fondamentale e dislocamento minimo nelle andature in cui questo rappresenta un freno, come ad esempio le andature portanti e la  navigazione a motore. Tutto ciò permette di mantenere delle medie elevatissime in tutte le condizioni, sia in regata sia in crociera, a vela o a motore.

Il timone è  studiato e progettato con tecnologie all’avanguardia  permette un controllo impressionante anche ad imbarcazione sbandata o sottoposta a grossi carichi aerodinamici, tenendo sempre ben chiara l’attenzione volta al tema della sicurezza, centrale sia a livello progettuale che costruttivo.

La coperta rispecchia le linee generali dei progetti Felci Yacht Design, unendo semplicità e stile, eleganza ed efficienza, comodità e versatilità.

Il pozzetto, caratterizzato da ampie panche e comodi schienali paramare, è decisamente oversize e permette massima mobilità ad equipaggi numerosi e nella zona poppiera è previsto un favoloso prendisole  largo ben 3,4 metri!.

A poppa è previsto un pancone poppiero asportabile di circa 120 x 120 cm dotato di due coperchi di chiusura, uno per coprire un barbecue professionale  e un lavello , l’altro  per coprire un gavone di stivaggio con accesso dall’alto. A portelli chiusi il pancone viene coperto da cuscineria in materiale idrorepellente.

Per facilitare l’accesso dalla coperta alla plancetta è prevista una scaletta fissata sul portellone che si richiude in contemporanea alla chiusura del portellone stesso.

L’ampio garage , da record della categoria e quasi a livello di quello di un 70 piedi, è predisposto per contenere un tender gonfio da ben 3,1 metri!!

Nel garage sono previsti per l’apertura del portellone e della movimentazione del tender due verricelli/argani elettrici sempre nell’ottica della ricerca di comodità e facilità d’uso.

Inoltre molti sono i dettagli che evidenziano come lo studio del ponte sia stato condotto nella ricerca di una sintesi tra una coperta ideale per la vita crocieristica rilassata e quella pregnante di marinità ed efficienza, necessarie durante una navigazione a lungo raggio o  regata.

Bellissimo il maxi dodger o il bimini a protezione del timoniere, tutte chicche destinate a sottolineate il focus dell’ICE 60GC, il comfort!

Esempi di questa ricerca sono i passacavi idraulici a prua e un winch di tonneggio elettrico sempre a prua.

Seguendo questa stessa filosofia il piano velico è caratterizzato da un genoa senza sovrapposizione, dall’assenza di sartie volanti e dalle lande, realizzate  in carbonio, posizionate direttamente a scafo.

La lunghezza ft dell’ICE 60GC è sotto ai 18 metri  per permettere di accedere alle tariffe agevolate che alcuni marina concedono a barche di queste dimensioni !!

Grazie alle tecnologie impiegate per la realizzazione degli interni, quali l’uso di pannelli alleggeriti, si ottiene un notevole risparmio di peso rispetto ad una realizzazione tradizionale, senza comunque rinunciare al pregio delle lavorazioni di falegnameria, sia nella ricercatezza di finiture sia nell’eccellenza dei particolari.

Gli interni sono previsti nella versione a  4 cabine, con  3 bagni con ampia cucina a vista.

L’armo in carbonio di serie è dotato di una comodissima rolla randa a movimentazione elettrica nel boma utilissima per semplificare ulteriormente le cose sia in navigazione che quando ci si appresta a ridurre o abbattere le vele

Il primo esemplare di ICE 60 Grand Comfort è attualmente in  fase costruttiva nel cantiere ICE YACHTS aSalvirola, vicino a Crema e  la prima barca, per un esigente armatore  , sarà in acqua a maggio.

I tecnici del cantiere sono a disposizione per illustrare e far toccare con mano  la qualità costruttiva del vero Made in Italy e l’attenzione al dettaglio che solo  un prodotto nato dal design e dalla tradizione costruttiva Italiana sono in grado di offrire.

Caratteristiche
 

www.iceyachts.it

ICE Yachts Press Office

Paolo Malgara