Coppa Regina dei Paesi Bassi 2026: Chestress 3 vince

Un vento quasi assente ha deciso la 49ª Coppa Regina dei Paesi Bassi: la bava di brezza che ha soffiato lungo il percorso della Coppa Regina dei Paesi Bassi tra Porto Ercole, Giannutri, Giglio e Montecristo ha trasformato una regata offshore in una gara di lettura continua del campo di regata e di gestione marinaresca.

La manifestazione, organizzata dal Circolo Nautico e della Vela Argentario, ha visto oltre 20 imbarcazioni al via ed è stata tappa del Campionato Italiano Offshore e del Trofeo Arcipelago Toscano. Il percorso ha messo sotto pressione tanto i timonieri quanto gli strateghi a bordo: dove il vento mancava, contava la pazienza, la scelta della rotta e la prontezza delle manovre.

Decisa dalle brezze leggere e dai passaggi tra le isole

Vento leggero e variabile ha esaltato il valore delle piccole cose. La bolina con micro-girate, la scelta di restare a largo per trovare un filo di vento o di avvicinarsi alla costa per sfruttare i banchi di pressione hanno prodotto scarti che, sommati, hanno deciso posizioni e tempi.

Intorno a Giannutri e nel tratto tra Giglio e Montecristo le correnti locali e le ombre aerodinamiche delle isole hanno imposto letture continue. Alcuni equipaggi hanno allungato la rotta per inseguire creste di vento più stabili; altri hanno scelto traiettorie più corte e rischiose, cercando guadagni immediati. La differenza è stata spesso questione di metri e di secondi, non di potenza della barca.

Vinta da Chestress 3 la Coppa Challenge Overall ORC

La Coppa Challenge offerta dai Reali d’Olanda per la classifica Overall ORC è andata a Chestress 3, armata da Giancarlo Ghislanzoni. La barca ha beneficiato di una lettura costante del vento e di un ritmo di bordo che ha limitato gli errori nelle fasi critiche.

Nel confronto in tempo compensato, Chestress (Petti/Anserini) ha conquistato l’Overall IRC, mentre la sfida in tempo reale ha premiato la velocità pura di Victory (Massimo Borselli), artefice delle Line Honours. Differenti approcci, risultati distinti: efficacia tattica e velocità istantanea hanno convissuto sullo stesso campo.

Svelate le classifiche principali e i gruppi

La graduatoria ha delineato una flotta divisa in piccole battaglie interne. Nel Overall ORC il podio: 1° Chestress 3 (Ghislanzoni), 2° Chestress (Petti/Anserini), 3° Orion Europsat (Bolognese/Calvo). Nel Overall IRC il podio: 1° Chestress, 2° Dagobah 2 (Maurizio Micheli), 3° Iemanja (Piero De Pirro).

• Line Honours: Victory – Massimo Borselli

• ORC Gruppo 1: 1° Chestress 3, 2° Orion Europsat, 3° Victory

• ORC Gruppo 2: 1° Chestress, 2° Dagobah 2, 3° Iemanja

• ORC x2: 1° Zabriskie Point 2 – Marco Franzetti

• IRC x2: 1° Atahualpa – Bruno Battista

Registrate prestazioni misurate e tattiche che hanno prevalso

La regata ha messo in evidenza la preparazione tecnica degli equipaggi. L'attenzione al trimming delle vele per brezze deboli, la rapidità nelle virate e la capacità di reinventare la traiettoria in pochi istanti hanno contato quanto il progetto della barca. In condizioni leggere, ogni regolazione assume un peso maggiore: piccoli errori si pagano a caro prezzo, mentre le correzioni efficaci creano vantaggi persistenti.

Alcuni team hanno investito nella simulazione pre-partenza, provando settaggi differenti per jib e gennaker; altri hanno puntato sulla disciplina di manovra, limitando le operazioni superflue. Il risultato è stato un campo di gara dove la freddezza in cabina di regia ha spesso battuto l'istinto di accelerare a ogni soffio.

Premiata la qualità sportiva e tecnica

La cerimonia di premiazione si è svolta nella sede del Circolo a Cala Galera, con armatori, equipaggi e autorità presenti. Il Comitato di Regata è stato chiamato a decisioni puntuali per mantenere valida la prova in condizioni poco favorevoli, e la segreteria tecnica ha gestito iscrizioni e reclami con rapidità.

I riconoscimenti ufficiali hanno citato il lavoro dei volontari, la sicurezza in mare e la logisticache ha supportato l'evento. L'organizzazione ha messo in evidenza l'equilibrio tra tradizione locale e livelli agonistici nazionali, elemento che rende la Coppa un banco di prova affidabile per chi naviga l'offshore.

Pesata la rilevanza per il calendario offshore italiano

La 49ª edizione influisce sulla classifica del Campionato Italiano Offshore e modifica le carte in tavola per le prossime prove del circuito. Le scelte strategiche adottate qui – nella gestione delle vele leggere, nella scelta delle rotte e nel timing delle manovre – costituiranno un riferimento pratico per chi affronterà i prossimi appuntamenti.

Il campo di regata ha ricordato quanto il territorio conti: le correnti e le dinamiche locali dell'Arcipelago Toscano hanno inciso direttamente sui risultati, imponendo rispetto e conoscenza delle rotte. Per gli equipaggi si apre ora un periodo di analisi tecnica, utile a trasformare le osservazioni fatte in miglioramenti concreti per la stagione che prosegue.

La scena iniziale — la regata decisa da una brezza apparentemente insignificante — si richiude con uno sguardo al calendario: le conseguenze di questa prova si misureranno nelle successive tappe del Campionato Italiano Offshore e nelle scelte di equipaggi e armatori, che hanno ora elementi pratici per ritarare strategie e assetti in vista delle prossime sfide.