Campionato Italiano Dinghy 12’ a Loano: 66 equipaggi al via

Campionato Italiano Dinghy 12’ al via: 66 iscritti, dal 2 al 6 settembre a Marina di Loano. La manifestazione è valida anche come quarta tappa della Coppa Italia e richiama equipaggi da tutta la penisola oltre a una delegazione francese.

La flotta porta sulla linea di partenza volti noti e qualche atteso duello. Tra i più accreditati ci sono l'otto volte campione Vittorio d’Albertas, il genovese Gigio Bianchi e il pugliese Mimmo Bottiglione. Altri timonieri che promettono battaglia sono Gin Gazzolo, Filippo Jannello, Vincenzo Penagini e Marcello De Gaspari. Quando le brezze si affievoliscono, entreranno in gioco gli specialisti delle ariette: Massimo Schiavon e Federico Pilo Pais, in grado di estrarre prestazione anche dal più lieve refolo. Tra i Dinghy Classici la partita è aperta: il vincitore 2025 Massimo Leporati dovrà misurarsi con Andrea Falciola, Fabio Mangione e Alberto Patrone. L'unica donna iscritta è la segretaria di classe da 15 anni, Francesca Lodigiani, presenza che unisce esperienza amministrativa e guida in acqua.

Il Dinghy 12’, nato nel 1913, conserva la fisionomia delle derive tradizionali: scafo dislocante con fasciame clinker, lunghezza contenuta e una conduzione che premia sensibilità e scelte di regolazione. Non è una barca pensata per planare; è una macchina che richiede pazienza, lettura della superficie d'acqua e cura minuziosa delle vele. Chi sa far scorrere l'imbarcazione senza forzarla trova vantaggi che la pura potenza non può comprare.

Programma e format sportivo

Le operazioni di stazza e registrazione iniziano mercoledì 2 settembre; la prima occasione pubblica è la cerimonia di apertura con buffet alle 18:00. Il mare inizia a parlare giovedì 3, primo segnale di avviso alle 12:00. Venerdì 4 e sabato 5 sono i giorni centrali delle regate; domenica 6 è riservata al recupero e alle eventuali prove rimaste da svolgere.

Il format prevede fino a sette prove, con un massimo di tre regate al giorno. Questo limite porta a scelte profonde: nei giorni di vento leggero conta la capacità di interpretare i banchi, di perdere poco nelle scelte di rotta; nelle giornate più ventilate emergono chi ha il passo in raffica e manovre rapide. La classifica assoluta e quella dei Dinghy Classici saranno redatte secondo il regolamento di classe e le prescrizioni gara.

Le procedure di stazza verificheranno che gli scafi rispettino le misure storiche e le specifiche tecniche della classe: scelte di regolazione, attrezzature consentite, posizionamento degli elementi strutturali. L'obiettivo è mantenere condizioni omogenee sul campo di regata, dove la differenza tra primo e ultimo passa spesso per dettagli di assetto e per la capacità di interpretare piccoli cambiamenti del vento.

Organizzazione e impatto sul territorio

Il Circolo Nautico Loano organizza l'evento su delega della Federazione Italiana Vela, con il supporto della Marina di Loano, del Circolo Nautico Ceriale e del Circolo Nautico Albenga. La sede è stata scelta per la sua logistica: varo, rimessaggio e assistenza alla flotta trovano infrastrutture adeguate e operatori esperti.

All'orizzonte dell'evento ci sono anche momenti fuori dall'acqua pensati per dilatare l'incontro tra generazioni di timonieri: un apericena all'uscita delle prove di giovedì, la cena di gala venerdì e il rinfresco per la premiazione di sabato. Sono occasioni dove si scambiano idee tecniche, si confrontano regolazioni, ma si rinsaldano anche rapporti tra circoli e dirigenti.

Le parole del presidente del circolo e dell'amministratore della marina hanno rimarcato la volontà di consolidare questa manifestazione come appuntamento che attrae equipaggi e delegazioni, valorizzando il waterfront e le competenze locali nell'organizzazione di eventi velici di rilievo. La presenza di 66 imbarcazioni dà misura della partecipazione: numeri che raccontano interesse e impegno della comunità velica.

Il confronto in acqua metterà a fuoco due approcci distinti: chi si affida all'esperienza accumulata su scafi classici e chi investe nel lavoro di regolazione per ottimizzare la resa in condizioni variabili. Non è solo una questione di età degli scafi o di nomi in lista: è una prova su come piccoli accorgimenti, allineamento tra equipaggio e barca, e lettura del campo di regata traducono abilità in piazzamenti.

Durante il campionato gli equipaggi analizzeranno ogni manche, terremo d'occhio le scelte tattiche e le regolazioni che emergono serata dopo serata. La manutenzione dell'opera viva, la pulizia degli scafi, e la gestione delle vele sul campo diventano fattori concreti nella lotta per la punta della classifica.

Questo appuntamento unisce agonismo e memoria: il Dinghy 12’ è una barca con oltre un secolo di storia e la sua pratica continua ad attrarre chi ama la vela da deriva per quello che richiede, non per quello che promette. Le regate a Loano non diranno soltanto chi è il più veloce, ma offriranno spunti tecnici sul rapporto tra tradizione costruttiva e adattamenti di conduzione, tra esperienza individuale e perfezionamento delle procedure di bordo.

Resta il dato concreto: 66 barche in acqua a Loano per cinque giorni di confronto. Quel numero sintetizza la posta in gioco per la classe e lascia aperta la domanda sulle future direzioni della flotta e sul ruolo dei circoli nella cura delle derive classiche.