SilverCat 47: il nuovo power catamarano con baglio 4,92 m

4,92 metri di baglio: è la cifra che segna l'impronta tecnica del nuovo modello e che guida l'identità della seconda generazione SilverCat. Il progetto prende corpo nel SilverCat 47, power catamarano disegnato internamente per privilegiare spazi di convivio esterni e una più stretta connessione con il mare.

Il SilverCat 47 inaugura la Family Series del marchio, con proporzioni riviste — un maggiore rapporto baglio/lunghezza che espande i volumi vivibili e incide sulla stabilità iniziale dello scafo. La scelta progettuale cerca un equilibrio: aree esterne generose senza penalizzare la navigazione quotidiana o l'efficienza in crociera.

La piattaforma di poppa è uno dei punti focali. Con il baglio disponibile il pozzetto posteriore risulta tra i più ampi della sua categoria; chi desidera ancora più spazio può optare per i balconi abbattibili, che estendono la superficie calpestabile e avvicinano l'acqua al comfort del living. La scala da bagno automatica, sviluppata in-house, semplifica le operazioni di salita e discesa dall'acqua, riducendo lo sforzo nelle manovre in rada.

Gli allestimenti della zona esterna sono pensati per la modularità: sedute spostabili e panche che si adattano all'uso diurno, al pranzo in rada o a momenti più informali. Il progetto non sacrifica la privacy di bordo; sono previste configurazioni che consentono di separare aree notte e sociali senza perdere la continuità visiva che caratterizza l'open-plan.

La prua ospita un lounge capace di accogliere fino a otto persone: qui si crea un secondo ambiente ombreggiato, utile sia durante la navigazione sia quando la barca è all'ancora. L'hardtop esteso contribuisce alla protezione dal sole e al comfort durante le ore più calde, mentre le vetrate panoramiche rendono gli interni luminosi e permettono una vista ampia verso il mare.

La porta a patio a tutta altezza è pensata come un vero elemento di integrazione: collega il salone al pozzetto, elimina barriere visive e facilita il passaggio tra cucina, zona relax e area esterna. La cucina stessa è disponibile in diverse configurazioni, con materiali studiati per essere tattili ma facili da pulire, adatti a una vita di bordo in famiglia e all'accoglienza degli ospiti.

Sul ponte di comando la scelta è netta: una postazione sociale con doppio sedile per timoniere e companion. Questo permette alla navigazione di restare un momento collettivo, non relegato a chi è al timone. I comandi sono disposti per mantenere controllo e visibilità senza isolare chi guida dalle altre attività di bordo.

Le cabine dispongono di servizi en-suite, ampie finestrature e ventilazione naturale. A complemento degli spazi abitativi, il pacchetto HVAC tropicale garantisce performance di climatizzazione adatte a regate in mari caldi o a crociere nei tropici, assicurando comfort anche durante soste prolungate in rada.

Dal punto di vista produttivo la novità più evidente è l'adozione del rPET nel core schiumato. Si tratta di una schiuma ottenuta da PET riciclato al 100% che prende il posto del tradizionale SAN foam. Questa scelta diminuisce le emissioni di CO2 legate alla produzione del materiale senza rinunciare a resistenza e durabilità richieste per una costruzione di livello premium.

La maggiore larghezza dello scafo si traduce in vantaggi concreti: stabilità iniziale superiore, spazi più ampi per gli arredi e una distribuzione dei pesi che favorisce l'efficienza durante la crociera. Tutto questo influisce su come si vive la barca, sia in termini di comfort che di facilità di gestione in porto e in mare.

Il nuovo linguaggio stilistico del marchio si percepisce nei dettagli: linee contemporanee, superfici morbide al tatto e finiture pensate per un basso mantenimento. Le scelte estetiche dialogano con la funzionalità — dall'hardtop alle opzioni per il pozzetto — facilitando l'uso quotidiano, la pulizia e la manutenzione ordinaria.

La produzione e il servizio post-vendita poggiano sulla rete industriale del gruppo, che porta esperienza nella costruzione di composite per superyacht e leisure craft. La progettazione interna del modello ha permesso di controllare le fasi chiave della prototipazione e di verificare direttamente dettagli di ergonomia e assemblaggio prima della produzione in serie.

Il posizionamento del SilverCat 47 guarda a un armatore che privilegia convivialità, praticità e soggiorni prolungati: gli spazi funzionano tanto in navigazione quanto in rada, la timoneria promuove la condivisione e le soluzioni impiantistiche supportano la vita a bordo anche in climi impegnativi. Balconi abbattibili e lounge di prua rispondono a una domanda di socialità esterna che guida molti armatori di catamarani a motore oggi.

Questo modello definisce anche elementi che orienteranno i futuri progetti del marchio: un baglio relativo maggiore, una maggiore attenzione ai materiali riciclati e un linguaggio di design coerente con l'uso quotidiano del mare. L'adozione del rPET nei core schiumati è il segnale più concreto di questa direzione, con implicazioni pratiche sulla sostenibilità produttiva.

Il SilverCat 47 riparte dunque da cifre tecniche misurabili — baglio, configurazioni di pozzetto e opzioni di living — e le trasforma in un concetto di bordo pensato per la socialità e la praticità. La scena finale richiama l'apertura: il baglio di 4,92 metri torna a rappresentare il filo che unisce idea progettuale e esperienza quotidiana a bordo, la misura con cui la barca dialoga con il mare e con chi la vive.