Kipawa, 1938 - Barche e Navi d'Epoca - NAUTICA REPORT
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Il Parco, situato nella parte orientale della Lombardia, si estende tra il confine regionale a nord ed il confine del Po a sud, comprendendo la valle del Fiume Mincio.   Il territorio è vario e spazia dalle colline moreniche, a
Fonte: parcodelmincio.it e Nautica Report
Titolo del: 18/06/2019 06:45
Barche e Navi d'Epoca / Kipawa, 1938
Kipawa, 1938

Kipawa, 1938

SLOOP MARCONI O BERMUDIANO

Kipawa, costruzione in legno numero 433 del cantiere norvegese Soon Slip, doveva rappresentare l’evoluzione del 9 Metri Stazza Internazionale Tamara IX, essere più grande, adatto alla crociera e dotato di motore.

 

Di barche appartenenti a questa classe, i 10 metri al galleggiamento, ne vennero costruite sei, contraddistinte dalla lettera F sulle vele: Tamara X (F20), Gannet II (F21), Gannet III (F25), If III (F22), Gratia (F23) e Kipawa (F24).
 


 

Nel 2003 Kipawa è stata oggetto di un restauro integrale eseguito dal cantiere Tecnomar di Fiumicino, mentre l’albero in silver spruce è stato realizzato dalla Nautica Lavazza del Lago Maggiore.

 

Nel 2007 si è aggiudicato il premio Yacht Digest per il miglior restauro e nel 2009, al raduno delle Vele Storiche Viareggio. 
 


 

Oltre a vincere nella propria classe, ha battuto in tempo reale scafi Ior in vetroresina di recente generazione.

 

Caratteristiche

 

ANNO 1938
CANTIERE A/S SOON SLIP (SON – NORWAY)
PROGETTO CHRISTIAN JENSEN (NORWAY)
LUNGHEZZA F.T. 16,40 m
LUNG. AL GALLEGGIAMENTO 10,40 m
LARGHEZZA 3,30 m
PESCAGGIO 2,40 m
DISLOCAMENTO 14 tons
SUPERFICIE VELICA 124 m²

 

Fonte: paneraiclassicyachtschallenge.com e Nautica Report
Titolo del:

Tags

Soon Slip, Norvegia, 9 Metri Stazza Internazionale, Tecnomar di Fiumicino, Nautica Lavazza del Lago Maggiore, Yacht Digest
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