Clarion of Wight, 1963 - Barche e Navi d'Epoca - NAUTICA REPORT
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Lido di Venezia
Il Lido di Venezia è una sottile isola che si allunga per circa 11 km tra la laguna di Venezia ed il mare Adriatico.   Delimitata dai porti di San Nicolò e Malamocco è 
Fonte: wikipedia.org e Nautica Report
Titolo del: 22/03/2019 07:00
Barche e Navi d'Epoca / Clarion of Wight, 1963
Clarion of Wight, 1963

Clarion of Wight, 1963

SLOOP MARCONI O BERMUDIANO

I primi proprietari di Clarion of Wight, caratterizzato dall’inconfondibile profilo delle barche progettate da Sparkman & Stephens, sono stati D. Boyer e D. Miller.
 


 

All’epoca era uno scafo considerato “Leggero”: basti pensare che quasi il 50 per cento del dislocamento originale, 4,5 su 10 tonnellate, era costituito dalla zavorra in piombo.

 

Dopo il varo Clarion of Wight ha fatto parte della squadra britannica che ha vinto l’Admiral’s Cup, e si è inoltre aggiudicata la vittoria alla regata del Fastnet.
 


 

Foto Copyright - Barry James 

 

Nel 1971, con l’armatore R. O’Hanlon, ha nuovamente partecipato all’Admiral’s Cup, stavolta con la squadra irlandese. Dal 1992 appartiene a Brian e Yvonne Turner, che l’hanno fatta partecipare a regate del calibro di Ostend to Heligoland, Fastnet (1997), Lutine Trophy e Round Ireland Race.

 

Nel 2006, presso il Lowestoft Boat Building College, è stata sostituita la coperta in teak.

 

Caratteristiche

 

ANNO 1963
CANTIERE CLARE LALLOW (COWES – UK)
PROGETTO SPARKMAN & STEPHENS (NY – USA)
LUNGHEZZA F.T. 13,26 m
LUNG. AL GALLEGGIAMENTO 9,61 m
LARGHEZZA 3,34 m
PESCAGGIO 2,04 m
DISLOCAMENTO 11,7 tons
SUPERFICIE VELICA -

 

Fonte: paneraiclassicyachtschallenge.com e Nautica Report
Titolo del:

Tags

Sparkman & Stephens, D. Boyer e D. Miller, Admiralís Cup, Fastnet, R. OíHanlon, Ostend to Heligoland, Fastnet 1997
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